Estudio de caso: marcas flotantes para pilotes en ríos inundados

Imagen: Grupo Lindley / Administración de Puertos del Duero, Leixões y Viana do Castelo

Imagen: Grupo Lindley / Administración de Puertos del Duero, Leixões y Viana do Castelo

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El Grupo Lindley fue contactado por la Administración de Puertos del Duero, Leixões y Viana do Castelo en Portugal para mejorar la fiabilidad de las ayudas a la navegación en el río Duero. A lo largo de este tramo de aguas navegables hay muchas pilas que cuando las inundaciones del río se sumergen totalmente.
Junto con el Instituto Hidrográfico (Armada Portuguesa), Almarin junto con la empresa hermana Lindley en Portugal ha estado trabajando en una marca que funciona como una boya flotando desde la pila en aguas altas. El objetivo era diseñar una marca de día que funcionaría normalmente durante la temporada de navegación, sin embargo, también tendría una mayor probabilidad de supervivencia durante las inundaciones invernales. El resultado de una implementación exitosa será la reducción de los costos operativos del canal al tiempo que aumentará la seguridad de la navegación.

Ríos inundados
En canales o ríos marcados con pilotes como ayudas a las balizas de navegación, donde la variación del nivel de agua es alta, la definición del plano focal no es directa. Un plano focal alto aumenta el costo y puede dificultar la visibilidad nocturna. Las balizas con un plano focal bajo corren el riesgo de estar completamente sumergidas cuando los niveles de agua aumentan.

Durante la inundación sobre el plano focal, las balizas no serán visibles y la vía fluvial ya no será navegable en estas condiciones, ya que las mismas balizas se convierten en obstáculos sumergidos. Las marcas superiores y las luces probablemente se dañarán y, luego de las inundaciones, las balizas deben ser inspeccionadas y reparadas para restaurar la navegabilidad completa del canal, lo que implica costos y demoras en la navegación operativa del río.

El uso de boyas vs. marcas superiores flotantes.
Las boyas son una excelente solución para canales fluviales con un flujo constante, ya que su amarre puede diseñarse con un largo alcance y su movimiento perpendicular al eje del canal será mínimo. En el río Duero, las boyas de Balizamar funcionan perfectamente con 3 nudos de corriente. Sin embargo, cuando el flujo no es constante, las boyas en los amarres largos pueden presentar un problema debido a su radio de giro, particularmente cuando hay canales estrechos y vientos cruzados.

Por esta razón, en el río Duero, las pilas se utilizan en las partes más bajas y más estrechas del canal, las boyas en las partes más profundas y más anchas del río. En general, las secciones estrechas y poco profundas se producen cerca de las represas en el lado aguas abajo y las aguas más profundas cerca de las represas en el lado aguas arriba.

El desarrollo gira en torno al concepto de una marca superior flotante que actúa como una boya cuando se amarra a la parte superior de la pila. Cuando el nivel del agua sube, el impulso de la marca superior de boya liberará a la unidad de la pila, en cuyo punto flotará río abajo hasta que se enseñe la línea de amarre.
La unidad actuará como una boya que permanecerá vertical y vertical cuando flote a bajas velocidades de corriente, aunque es improbable que la unidad permanezca vertical en corrientes fuertes, ya que se tuvo que evitar el uso de contrapesos para facilitar el reemplazo. Una vez que el nivel del agua baje, el equipo de mantenimiento tendrá que reemplazar las unidades en sus pilas.

Diseño resultante
Esta innovadora boya funciona como una marca fija y flotante y está diseñada para ríos o canales con una alta variación en el nivel de agua, a la vez que mantiene una alta precisión cuando los niveles de agua son bajos.

El proyecto fue seleccionado para su presentación en la sección de innovación de las conferencias en la 19ª edición de la Conferencia IALA en Incheon (Corea del Sur), que tuvo lugar en mayo de 2018, y fue presentado por el director general y técnico de Almarin, Patrick Lindley.
Almarin, miembro industrial de IALA desde 2008, también presentó su nuevo catálogo AtoN, con una amplia oferta de boyas, balizas y torres para puertos, salas de linternas y soluciones para el marcado de puentes y estructuras bajo canales de navegación.