Un solo casco, múltiples misiones: cómo los vehículos de superficie no tripulados modulares están transformando las operaciones marítimas autónomas.

El cabrestante de SeaTrac soporta habitualmente la perforación de perfiles en aguas de más de 200 metros de profundidad, incluso en mares agitados donde el oleaje dificultaría su despliegue. Crédito: SeaTrac Systems

Estados Unidos propone una subasta para la explotación minera del lecho marino frente a las Islas Marianas del Norte.

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MASS Momentum: Haciendo que la tecnología de autonomía marítima sea adecuada para su propósito.

Un buque de superficie no tripulado. Crédito: Adobe Stock/Andrey VP

De los retornos del radar a las decisiones seguras: Procesamiento de radar para la autonomía marítima

Vehículo de superficie no tripulado (USV) de clase X de SEA-KIT, construido para Fugro. SEA-KIT fue uno de los primeros en adoptar el procesamiento de radar de Cambridge Pixel. Crédito: SEA-KIT.

Extravagancia híbrida azul marino

Saildrone ha presentado Spectre, un vehículo de superficie no tripulado (USV) de 52 metros y 250 toneladas capaz de alcanzar hasta 30 nudos. Fuente: Saildrone

El poder de la perseverancia

Vehículo submarino autónomo Envoy. Crédito: Cellula Robotics

Un grupo único proporciona servicios de ingeniería submarina para hábitats humanos en mar abierto.

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Menor impacto ambiental, misiones más amplias: cómo los ROV de CHASING amplían las capacidades de inspección submarina.

Un equipo de INMARVENCO CA despliega un ROV industrial CHASING X desde el buque de apoyo Lupara II durante una inspección de un oleoducto submarino en el lago de Maracaibo, Venezuela. Cortesía de INMARVENCO CA y CHASING.

Proliferan los buques no tripulados en el "Espectáculo de la Armada Híbrida" de hoy.

Saildrone presentó Spectre, un vehículo de superficie no tripulado (USV) de 52 metros y 250 toneladas capaz de alcanzar hasta 30 nudos. Fuente: Saildrone

Descubiertas chimeneas hidrotermales submarinas en la región de Doldrums.

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