Nuevos remolcadores de empuje para Hidrovias do Brasil

Hidrovias do Brasil SA está operando dos nuevos remolcadores de empuje de diseño personalizado de Robert Allan Ltd a lo largo del sistema del río Amazonas (Foto: Robert Allan Ltd)

Hidrovias do Brasil SA ha comenzado a operar dos nuevos remolcadores de empuje diseñados a medida por Robert Allan Ltd, con sede en Vancouver, Canadá, empujando barcazas que contienen productos a granel a lo largo del sistema del río Amazonas. Este remolcador de empuje de poca profundidad HB PIRARARA y el buque hermano HB PIRARUCU tienen un diseño de remolcador Robert allan RApide 4000-Z3 y fueron construidos por Estaleiro Rio Maguari en Belem, Brasil.

Las simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) se utilizaron en las primeras fases del trabajo de diseño para optimizar las formas del casco y minimizar la resistencia total de los convoyes, y las unidades Z se instalaron en túneles personalizados diseñados para optimizar el flujo y la eficiencia de la propulsión al tiempo que se reducen las corrientes de aire. Esto dio como resultado un costo general reducido de transporte y mayores estándares de seguridad en seguridad, maniobrabilidad y comodidad, afirmó Robert Allan.

Las embarcaciones cumplen con los requisitos del ABS y del Estado del pabellón brasileño (NORMAM-02 / DPC) teniendo en cuenta la comodidad y la seguridad de la tripulación, la caseta del timón proporciona la máxima visibilidad panorámica con una estación de control delantera dividida para una visión sin obstáculos del área de trabajo de la cubierta delantera, así como para el convoy de barcazas por delante. El diseño acomoda hasta 17 personas con una gran cocina y desorden en la cubierta principal. La caseta de cubierta se extiende a popa sobre el espacio de maquinaria y el equipo de propulsión principal está compuesto por tres motores principales Wärtsilä 8L20 capaces de operar en HFO conectado a unidades Z-Drive Schottel SRP 1215. Dos grupos electrógenos diesel Caterpillar C18 están instalados en el espacio de maquinaria principal de los remolcadores en el nivel de la cubierta principal, y las embarcaciones también llevan un grupo electrógeno adicional de emergencia / puerto.

Cada remolcador puede empujar convoyes de 25 barcazas, cada uno con un peso muerto de más de 2.000 toneladas, lo que les permite transportar el equivalente de aproximadamente 1.000 camiones de doble remolque en un solo convoy.