Comienza el trabajo de levantamiento marino para el interconector Greenlink

MV Franklin (© MMT Suecia)

El trabajo de campo submarino para el interconector Greenlink, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Europa, se pone en marcha con el lanzamiento del primer barco de inspección de MMT, MV Franklin.

Se espera que la topografía costa afuera y cerca de la costa a lo largo de la ruta propuesta del enlace de electricidad entre el Reino Unido e Irlanda tome aproximadamente 40 días, dependiendo de las condiciones climáticas. MMT recibió el contrato de Greenlink Marine Survey (GMS) por parte de Greenlink Interconnector Ltd en agosto.

Los buques MV Seabeam, MV Edda Fonn y RED7 Jack-up aparejador Seariser 2 llevarán a cabo más trabajos de prospección a lo largo de la ruta marina de 170km.

El área de la encuesta se encuentra entre Freshwater West, Pembroke, Wales y Baginbun, Co Wexford, Irlanda. Se ha emitido un Aviso a los Navegantes para el área.

El objetivo del GMS es adquirir todos los datos apropiados para la confirmación de una ruta preferida para el sistema de cable de Corriente Directa de Alta Tensión (HVDC). Las encuestas también contribuirán a la evaluación del riesgo de entierro del cable y proporcionarán información para las aplicaciones de planificación asegurando que la ruta final seleccionada se diseñe con simpatía al entorno marino existente.

Greenlink es un interconector subterráneo y subterráneo eléctrico de 500MW propuesto, que conecta el sistema National Grid del Reino Unido en la subestación Pembroke en Pembrokeshire, Gales, con la red irlandesa en la subestación Great Island en County Wexford, Irlanda. El proyecto de 400 millones de euros financiado con fondos privados ($ 471 millones) está siendo desarrollado por Greenlink Interconnector Limited, una subsidiaria de Element Power. El comienzo del GMS representa un hito importante en el desarrollo del proyecto, en preparación para el inicio de la construcción programada para 2020.

El trabajo de prospección marina geofísica de MMT comprende levantamiento topográfico intermareal, adquisición de datos geofísicos / hidrográficos nearshore y offshore, investigaciones geotécnicas con vibrocoring / piston coring y pruebas de penetración de cono (PCPT), muestreo e imágenes ambientales, survey de cruzamiento de infraestructura con ROV, UXO survey y geotechnical perforaciones para informar la perforación direccional horizontal.

Estas operaciones proporcionarán una alta resolución y mediciones precisas de la batimetría y las características del lecho marino y las condiciones geológicas superficiales a lo largo de la (s) ruta (s). Esto se complementará con estudios localizados de artefactos explosivos sin detonar (UXO, por sus siglas en inglés), muestreo ambiental e imágenes, así como estudios de cruces de infraestructura utilizando un ROV.