US Navy Sub Descubrimiento Validado

18 julio 2019
Fotogrametría 3D Las imágenes de la sección de popa del USS S-28 se perdieron hace 75 años el 4 de julio de 1944.
Fotogrametría 3D Las imágenes de la sección de popa del USS S-28 se perdieron hace 75 años el 4 de julio de 1944.

La Marina de los EE. UU. Recientemente validó la identidad de un naufragio submarino que se descubrió en 2017 después de haber desaparecido durante casi 75 años.

Utilizando tecnología avanzada de imágenes, el explorador del océano Tim Taylor y su "Lost 52 Expedition Team" descubrieron oficialmente el lugar de descanso final para los 49 marineros del submarino estadounidense S-28 (SS-133) en aguas ultra profundas de Oahu, Hawai. .

El 4 de julio de 2019 marca el 75 aniversario de la pérdida del submarino, que estaba realizando ejercicios en el momento en que desapareció.

"El descubrimiento del USS S-28 como parte de mi 'Proyecto Lost 52' continúa honrando a los hombres, su misión y su memoria. Es importante que no se olviden y que las generaciones futuras reconozcan su inestimable sacrificio por nuestro país y el mundo "dijo taylor

"La identificación de una tumba de la Marina es algo que la División de Arqueología Subacuática del Mando de Historia Naval y Patrimonio tiene mucho cuidado en hacer", dijo Sam Cox, Director de Mando de Historia Naval y Mando. "Después de una revisión exhaustiva de los datos proporcionados por el equipo de Tim Taylor, podemos identificar positivamente el accidente como S-28".

La quilla del USS S-28 (SS-133) se colocó en abril de 1919, solo unos meses después del final de la Primera Guerra Mundial. Comisionado el 13 de diciembre de 1923, el submarino Clase S pasó 16 años participando en varios ejercicios de la Armada en el Caribe y finalmente en el Pacífico.

Cuando Pearl Harbor fue atacada el 7 de diciembre, fue revisada en el Astillero Naval de Mare Island en las afueras de San Francisco. Ella fue una de las varias S-boats puestas en servicio en la Segunda Guerra Mundial y fue enviada inicialmente a Alaska para defender a las Aleutianas contra una posible invasión japonesa. A mediados de noviembre, el S-28 llegó a Pearl Harbor y durante los siguientes siete meses se entrenó en las aguas alrededor de la isla.

El 3 de julio de 1944, el S-28 se embarcó en un ejercicio de entrenamiento de guerra antisubmarina en la costa de Oahu, Hawai. Durante el entrenamiento, la comunicación se volvió esporádica y el barco envió su última comunicación a la Guardia Costera Reliance la noche del 4 de julio. La búsqueda de la zona en la Marina no reveló la ubicación del submarino y dos días después, apareció una mancha de combustible diesel en la zona. Más tarde, un tribunal de investigación de la Marina no pudo determinar la causa de la pérdida. Durante su servicio durante la Segunda Guerra Mundial, completó seis patrullas de guerra y ganó una estrella de batalla.

"Estamos agradecidos por el cuidado y la atención que Tim y su equipo tomaron para localizar el accidente. Gracias a sus esfuerzos, ahora conocemos el lugar de descanso final de nuestros compañeros de barco. Este descubrimiento ayuda a garantizar que su servicio siempre será recordado, honrado y valorados y esperamos que ofrezca cierta medida de cierre a sus familias ", dijo Cox.

S-28 (SS-133) descansa en aproximadamente 8,700 pies de agua, lo que hizo que la ubicación de la nave fuera imposible debido a las limitaciones tecnológicas de la era.

Después de tal descubrimiento inicial, los arqueólogos realizan una investigación exhaustiva para asegurar su identidad. En el caso de la S-28, la ubicación en la que se descubrió ofreció una clave para su identidad.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los EE. UU. Probaron municiones y hundieron a los buques estadounidenses y japoneses en las proximidades del lugar del naufragio. Los registros indicaron que su nave hermana, USS S-35, había sido hundida en esa misma área. Encontrar las diferencias sutiles entre las dos series de submarinos de clase S exigió algunos conocimientos técnicos y análisis. A través de la investigación de Taylor, combinada con los archivos históricos, el equipo de Historia Naval y Patrimonio pudo identificar positivamente el siniestro comparando las diferencias de diseño. Los registros revelaron que los cascos tenían coberturas de cubierta excepcionalmente diferentes en los planos de proa delanteros.

Fotogrametría 3D Imágenes del cañón de la cubierta y el puente del USS S-28 perdidos hace 75 años el 4 de julio de 1944.

Los investigadores también consideraron algunas posibles modificaciones de la superestructura y la probabilidad de que las pistolas de la plataforma fueran retiradas del S-35 antes de que fuera descartada como posibles indicadores. Sin embargo, en última instancia, los carenados proporcionaron la evidencia que el equipo necesitaba para hacer la confirmación final.

"Las diferencias en las configuraciones externas son mínimas en estos submarinos de 100 años, pero los carenados son un indicador distinto", dijo Taylor.

El equipo de Taylor utilizó fotogrametría avanzada para crear imágenes que les permiten investigar el sitio mucho después de haber regresado al muelle. Los datos producidos por su expedición fueron clave para ayudar a confirmar que estábamos viendo el S-28 y no el S-35.

El Lost 52 Expedition 2017 despliega vehículos submarinos autónomos de aguas profundas (AUV), así como vehículos operados a distancia (ROV).

Taylor, CEO de Tiburon Subsea Services, Inc. y director de la organización sin fines de lucro Ocean Outreach, Inc. tiene una reputación de trabajar con lo último en tecnología submarina y con los mejores especialistas en exploración submarina. Este es el cuarto descubrimiento submarino de Taylor en la Segunda Guerra Mundial de EE. UU. Desde 2010 y forma parte de su proyecto "Lost 52 Project". El proyecto multianual en curso cuenta con el apoyo de STEP Ventures, que se dedica a continuar el trabajo del "Proyecto Lost 52" y comparte su compromiso de preservar y honrar el legado de los submarinistas perdidos de la Segunda Guerra Mundial y la valentía de nuestros navegantes para las generaciones futuras.

Tim Taylor es un reconocido explorador oceánico, líder de expedición y experto en robótica submarina que ha pasado veintinueve años explorando los océanos. Ha colaborado con notables geólogos, biólogos marinos, arqueólogos, científicos de corales y tiburones. En 2008, Tim recibió el "Citation of Merit" de Explorers Club por sus contribuciones a la exploración. Durante la última década, se centró en la utilización de la tecnología robótica en expediciones submarinas. Fue pionero en una búsqueda AUV de 1.500 metros de profundidad para recursos culturales sumergidos que abarcan tres años y 1.800 millas cuadradas. Sus descubrimientos recientes incluyen tres submarinos de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos.


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