El plan de construcción del rompehielos estadounidense avanza a gran velocidad

Imagen cortesía de Seaspan

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La búsqueda para reconstruir la flota rompehielos de EE. UU. continúa avanzando a la velocidad del rayo, con Seaspan Shipyards (Seaspan) firmando acuerdos con Bollinger Shipyards (Bollinger) y Rauma Marine Constructions Oy (Rauma) para proporcionar su diseño de rompehielos multipropósito (MPI) y paquetes de cadena de suministro asociados para permitir la rápida construcción y entrega de hasta seis buques para el programa Arctic Security Cutter (ASC) de la Guardia Costera de EE. UU.

Rauma construirá hasta dos buques en Finlandia, cuya entrega está prevista para 2028, según los contratos anunciados formalmente por la Guardia Costera estadounidense la semana pasada. Bollinger construirá hasta cuatro cúteres en EE. UU.; se espera que el primer buque construido en EE. UU. esté listo para 2029.

El diseño MPI de Seaspan... originalmente diseñado para las operaciones multimisión de largo alcance de la Guardia Costera Canadiense (CCG) en condiciones árticas extremas... fue desarrollado en asociación con Aker Arctic Technology Inc. de Finlandia (Aker) y bajo la Estrategia Nacional de Construcción Naval (NSS) de Canadá, está listo para la producción, lo que permite que la construcción en el programa ASC comience de inmediato.

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El diseño y la ingeniería del MPI se completaron casi en su totalidad en Canadá.

Seaspan también ha seleccionado a muchos de los proveedores de sistemas y equipos del programa como parte de ese proceso. "El diseño de MPI es un verdadero éxito en el marco del NSS de Canadá", declaró John McCarthy, director ejecutivo de Seaspan Shipyards . "La interoperabilidad resultante de un diseño y una cadena de suministro comunes entre las flotas de guardacostas canadiense y estadounidense generará innumerables oportunidades de colaboración a lo largo de la vida operativa de los buques, en consonancia con los objetivos generales del marco trilateral del Pacto ICE y generando importantes ahorros en los costos de ciclo de vida para ambos países".

La cartera actual de pedidos de Seaspan incluye la mayor cartera de buques rompehielos del mundo bajo el programa NSS, incluyendo un rompehielos polar pesado PC2 y hasta 16 rompehielos multipropósito. El diseño de rompehielos multipropósito (MPI) se completó casi en su totalidad en Canadá por el equipo de diseño de rompehielos de clase mundial de Seaspan. Seaspan ya ha entregado cuatro buques con capacidad para hielo a Canadá bajo el programa NSS. Su entrega más reciente fue la del Buque Científico Oceanográfico Offshore del CCG, que se completará en 2025.

• Para obtener más información sobre la evolución del rompehielos estadounidense, consulte la edición de noviembre de 2025 de Maritime Reporter & Enginering News.

Detalles principales de los cortadores de seguridad del Ártico
Longitud, oa | 328 pies.
Manga, moldeada | 67 pies
Diseño Línea de flotación/calado | 21 pies
Central eléctrica | Diésel-eléctrica, velocidad variable con bus de CC
Potencia instalada | 10.100 kW
Desplazamiento | 9.000 toneladas
Velocidad máxima (hielo) | 4 nudos en 1 m de hielo
Alcance | 12.000 millas náuticas
Potencia | 7.200 kW
Complemento | 85
Tonelaje bruto | 7.606
Clasificación | Lloyd's Register Polar Class PC4