Construcción de rompehielos: Seaspan, Bollinger, Rauma y Aker Arctic se unen para construir rompehielos de la Guardia Costera de EE. UU.

El diseño del rompehielos multipropósito (MPI) Seaspan-Aker supera todos los requisitos del ASC de la Guardia Costera y cumple con las 11 misiones reglamentarias. Imagen cortesía de Seaspan.

Imagen cortesía de Seaspan

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En un importante paso para acelerar la expansión de la flota de rompehielos de la Guardia Costera de EE. UU. , Bollinger Shipyards, Rauma Shipyards, Seaspan Shipyards y Aker Arctic anunciaron una asociación para entregar cortadores de seguridad árticos (ASC) de próxima generación en el marco del programa de rompehielos multimillonario de la Guardia Costera.

La colaboración combina la experiencia en construcción naval de Estados Unidos, Canadá y Finlandia para satisfacer las urgentes necesidades de la Guardia Costera en sus misiones en el Ártico. Con el respaldo de casi 9000 millones de dólares en financiación, obtenidos bajo la "Gran y Hermosa Ley" del presidente Trump , el proyecto de ley busca entregar el primer buque en un plazo de 36 meses tras la adjudicación del contrato, utilizando un diseño maduro y listo para producción.

“Esta asociación estratégica representa un esfuerzo deliberado para fortalecer la base industrial de Estados Unidos, expandir la capacidad de construcción naval de Estados Unidos y equipar a los trabajadores estadounidenses con las habilidades para liderar en una nueva era de competencia estratégica”, dijeron las compañías en una declaración conjunta.

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Un enfoque trilateral

La asociación aprovecha el marco del Pacto ICE entre Estados Unidos, Canadá y Finlandia, lo que garantiza que el programa ASC esté anclado en la producción estadounidense y se beneficie de la experiencia global en la construcción de buques de clase Ice.

“En consonancia con la directiva del presidente Trump de ampliar y modernizar la flota rompehielos estadounidense, Bollinger se enorgullece de liderar esta colaboración, priorizando la velocidad, la calidad, la seguridad y los resultados”, declaró Ben Bordelon, presidente y director ejecutivo de Bollinger Shipyards . “El diseño Seaspan-Aker MPI es el más maduro y listo para la construcción disponible, y aportamos nuestra capacidad demostrada, las lecciones aprendidas con esfuerzo y la inigualable capacidad estadounidense para su construcción”.

Experiencia comprobada en clase de hielo

Astilleros Rauma cuenta con décadas de experiencia en la construcción de buques técnicamente complejos para operaciones invernales rigurosas. «Estamos totalmente preparados para iniciar la construcción de inmediato, aprovechando un diseño consolidado y una amplia experiencia en la construcción de buques para operar en las duras condiciones árticas», declaró Mika Nieminen, presidente y director ejecutivo de Astilleros Rauma . «Más allá de la construcción, Rauma aporta valor añadido mediante la formación de tripulaciones, programas de simulación de puentes y pruebas en hielo para facilitar la puesta en servicio y optimizar la capacidad operativa».

Seaspan Shipyards , líder en diseño de rompehielos y constructor de una de las carteras más grandes del mundo de buques con capacidad para hielo, destacó el valor estratégico del proyecto. «Nos enorgullece colaborar con Bollinger, Rauma y Aker Arctic para compartir nuestra experiencia en diseño e ingeniería de rompehielos con Estados Unidos», declaró John McCarthy, director ejecutivo de Seaspan Shipyards . «Juntos, a través del Pacto ICE, estamos fortaleciendo la seguridad en el Ártico e impulsando las capacidades a largo plazo de las industrias de construcción naval de nuestros países».

Aker Arctic , que ha diseñado la mayoría de los rompehielos operativos del mundo, constituye la base tecnológica de la colaboración. «Juntos, aprovecharemos nuestra experiencia para construir rompehielos de vanguardia que cumplan con los más altos estándares de capacidad de misión y fiabilidad», declaró Mika Hovilainen, director ejecutivo de Aker Arctic Technology .

El diseño del Rompehielos Multipropósito (MPI) Seaspan-Aker supera todos los requisitos del ASC de la Guardia Costera y cumple con las 11 misiones reglamentarias. Capaz de romper 1,2 metros de hielo, recorrer 12 000 millas náuticas y operar durante más de 60 días sin reabastecimiento, el diseño del MPI se comparte con la flota de la Guardia Costera Canadiense, lo que garantiza la interoperabilidad y crea la clase más grande del mundo de rompehielos multimisión.

Al combinar un diseño listo para construir con una transición clara a la producción total en EE. UU., la asociación promete una solución de menor riesgo y más rápida para brindar capacidad polar crítica a la Guardia Costera de EE. UU.

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