Una década después, Ocean Infinity continúa la búsqueda del MH370

Derechos de autor cristianstorto/AdobeStock

Un barco que buscará el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido se ha desplegado en su zona de búsqueda en el Océano Índico, según el ministro de Transporte de Malasia y los datos de seguimiento del barco, lo que aumenta las esperanzas de resolver uno de los mayores misterios de la aviación.

En diciembre, Malasia acordó reanudar la búsqueda del Boeing 777 que transportaba 227 pasajeros y 12 tripulantes cuando desapareció en ruta de Kuala Lumpur a Beijing el 8 de marzo de 2014.

Sin embargo, Malasia aún no ha firmado el contrato para buscar restos en el fondo del mar, lo que genera incertidumbre sobre si la búsqueda ha comenzado.

Contactada por Reuters, la firma de exploración estadounidense Ocean Infinity, que realizó la última búsqueda del avión que terminó en 2018, dijo que no tenía información para proporcionar en esta etapa.

Malasia aún no ha firmado el contrato con Ocean Infinity, dijo el martes el ministro de Transporte, Anthony Loke, pero acogió con satisfacción la "proactividad" de la compañía para desplegar sus barcos en esa zona para comenzar la búsqueda.

"Dado que Ocean Infinity ya comenzó a movilizar sus barcos, por supuesto que lo acogemos con satisfacción porque hemos dado la aprobación principal para que se reanude la búsqueda y solo necesitamos finalizar el contrato", dijo Loke en una conferencia de prensa.

Sin embargo, advirtió que la búsqueda no será indefinida.

"No es un contrato indefinido, hay un plazo determinado para su celebración. Estos son los detalles que tenemos que ultimar antes de firmarlo", añadió Loke.

Los datos de seguimiento de barcos de Refinitiv muestran que uno de los barcos de Ocean Infinity, Armada 78 06, comenzó a rastrear el domingo una parte del sur del Océano Índico, a unos 2.000 kilómetros (1.200 millas) de la costa oeste de Australia.

La propuesta de Ocean Infinity de reanudar la búsqueda implicará ampliar el área de búsqueda anterior en 15.000 kilómetros cuadrados (5.790 millas cuadradas) en un esfuerzo que durará 18 meses, siendo el período de enero a abril el mejor, dijo Malasia en diciembre.

En ese momento no se proporcionó la ubicación precisa de la nueva zona de búsqueda.

Ocean Infinity estaba "muy seguro de que el área de búsqueda actual es más creíble... Esta es el área que habían pasado por alto en el pasado", agregó Loke.

UNA CAZA QUE DURÓ UNA DÉCADA

Malasia contrató a Ocean Infinity en 2018 para buscar en el sur del Océano Índico, pero dos intentos fracasaron.

Siguieron una búsqueda submarina realizada por Australia, China y Malasia en un área de 120.000 kilómetros cuadrados (46.332 millas cuadradas) del sur del Océano Índico, basada en registros de conexiones automáticas entre un satélite Inmarsat y la aeronave.

La última transmisión del MH370 se produjo unos 40 minutos después de despegar de Kuala Lumpur con destino a la capital china. Los pilotos despidieron al avión cuando entró en el espacio aéreo vietnamita sobre el Golfo de Tailandia y poco después se apagó su transpondedor.

El radar militar mostró que el avión abandonó su trayectoria de vuelo para regresar al norte de Malasia y luego hacia el mar de Andamán antes de girar hacia el sur, cuando se perdió todo contacto.

Desde entonces, restos, algunos confirmados y otros que se cree que pertenecen al avión, han aparecido en la costa de África y en islas del Océano Índico.

Los familiares de las víctimas han exigido indemnizaciones a Malaysia Airlines, Boeing, el fabricante de motores de aviación Rolls-Royce y el grupo asegurador Allianz, entre otros.

Un informe de 495 páginas sobre la desaparición en 2018 dijo que los controles del Boeing 777 probablemente fueron manipulados deliberadamente para desviarse del curso, pero los investigadores no pudieron determinar quién fue el responsable y no ofrecieron una conclusión sobre lo que sucedió, diciendo que eso dependía de encontrar los restos.

Los investigadores dijeron que no había nada sospechoso en los antecedentes, asuntos financieros, entrenamiento y salud mental tanto del capitán como del copiloto.

(Reuters)